蹲點(diǎn)地標(biāo)：遼寧省盤錦市大洼區(qū)新興鎮(zhèn)王家村
記者和種糧戶張日付（右）在蟹田邊交流。
深秋時(shí)節(jié)，高質(zhì)量發(fā)展蹲點(diǎn)調(diào)研行遼寧采訪組來(lái)到了位于中國(guó)最北海岸線，渤海之濱、遼河三角洲腹地的遼寧省盤錦市。盤錦是坐落在油田上的城市，黑色的石油是流淌在盤錦身體里的“血液”。1984年，盤錦正式建市，這座“依油而建”的城市，不僅有著豐富的礦藏資源，還是風(fēng)光秀美的生態(tài)之城。它地處遼河入海口，河海交匯、云蒸霞蔚，碧葦浩蕩、鶴舞鷗翔。
下了高速，公路兩邊沃土綿延，隨風(fēng)起伏的金色稻浪，與稻田里青色的螃蟹奏響了“稻蟹共生”的豐收樂(lè)章。放眼望去，獨(dú)特的堿蓬草為廣袤的沿海灘涂披上紅色盛裝，映襯著綠色的蘆蕩、藍(lán)色的海洋、白色的海鳥(niǎo)，“七色盤錦”展開(kāi)一幅鐘靈毓秀的大美畫(huà)卷，現(xiàn)代化的收割機(jī)正在一望無(wú)垠的農(nóng)田里勞作，豐收的喜悅寫在每個(gè)人的臉上。
在這片遼闊的黑土地上，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略推進(jìn)過(guò)程中，盤錦市郵政分公司深入開(kāi)展三級(jí)物流體系建設(shè)，先行先試，探索出了交郵聯(lián)運(yùn)的合作模式，暢通了農(nóng)村快遞物流“微循環(huán)”，打通了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的雙向流通“大動(dòng)脈”，讓快遞進(jìn)村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”不再難行。以三級(jí)物流體系建設(shè)為依托，盤錦郵政以“四流合一”的資源稟賦優(yōu)勢(shì)，以服務(wù)龍頭企業(yè)為牽引，全面切入大米、河蟹兩大地方特色產(chǎn)業(yè)全鏈條，初步形成產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后“全環(huán)節(jié)協(xié)同聯(lián)動(dòng)”，金融、電商、寄遞“全要素系統(tǒng)集成”，“村社戶企店”全方位精準(zhǔn)服務(wù)的惠農(nóng)新生態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)了“農(nóng)民獲利、消費(fèi)者獲益、郵政獲客、政府獲贊”！
做強(qiáng)“一寄稻” 攜手龍頭企業(yè)共發(fā)展
大米、河蟹是盤錦兩大支柱農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)。“一寄稻”盤錦蟹田大米是盤錦郵政注冊(cè)的自有品牌，名字包含了“一季稻”和“一寄到”兩層含義，既說(shuō)明了北方稻米一年一季的種植周期特征；又體現(xiàn)了郵政農(nóng)品通過(guò)郵政寄遞到家，高效、快捷、方便的客戶體驗(yàn)。
2019年，集團(tuán)公司在全國(guó)布局建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品直供基地，盤錦市分公司搶抓機(jī)遇，創(chuàng)立了大米自有品牌“一寄稻”，并以品牌共建為切入點(diǎn)，與盤錦大米龍頭企業(yè)——盤錦豐澤園蟹田米業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱豐澤園公司）實(shí)現(xiàn)合作，借助集團(tuán)公司基地項(xiàng)目全網(wǎng)運(yùn)作優(yōu)勢(shì)，幫助該企業(yè)拓寬銷售渠道。2020年3月，盤錦大米成功入選中國(guó)郵政首批50個(gè)農(nóng)產(chǎn)品基地項(xiàng)目，“一寄稻”大米品牌在社會(huì)上的知名度、美譽(yù)度不斷攀升。
10月17日，在去往豐澤園公司的路上，采訪組被道路一旁的“豐澤園稻蟹種養(yǎng)基地”招牌所吸引，于是停車探訪，正巧遇到蟹田主人、種糧戶張日付。沒(méi)聊幾句，記者又被稻田埂上一隊(duì)隊(duì)旁若無(wú)人、橫行而過(guò)的“螃蟹大軍”吸引住了。
“我們盤錦蟹田大米的特點(diǎn)就是稻蟹互利共生，稻為蟹庇蔭、供養(yǎng)；蟹為稻除草、滅蟲(chóng)，凈化水質(zhì)，螃蟹的代謝物反過(guò)來(lái)滋養(yǎng)稻苗，所以咱家的大米晶瑩剔透、醇香滑膩。”提起盤錦蟹田大米，張日付有種藏不住的自豪感。他家租種了1000畝蟹田，年收入六七十萬(wàn)元，每年春天都會(huì)用到一筆貸款，秋天賣完糧、蟹后就能還貸。
“郵政的惠農(nóng)貸款利息低、劃算，種糧大戶都愛(ài)用，我尋思著明年開(kāi)春，還要去郵政貸款。”張日付掰著手指頭為記者算起他的“豐收賬”，“今年豐產(chǎn)，我每畝能比去年多產(chǎn)50來(lái)斤大米，糧食收購(gòu)價(jià)也比去年貴出1毛錢，我們農(nóng)民現(xiàn)在日子好過(guò)了，明年還想再加把勁，多生產(chǎn)。”
“我們豐澤園公司自有稻蟹種養(yǎng)基地2萬(wàn)畝，與糧農(nóng)簽訂訂單種植面積達(dá)6萬(wàn)畝。為保證盤錦郵政自有大米品牌‘一寄稻’的產(chǎn)品質(zhì)量，我們與郵政共同打造千畝‘一寄稻’大米示范基地，為郵政農(nóng)品溯源提供品質(zhì)保證。”來(lái)到豐澤園公司，公司總經(jīng)理孫繼業(yè)熱情地與記者交流起來(lái)。
“在種植環(huán)節(jié)，盤錦郵政每年為我們配送的優(yōu)質(zhì)化肥超過(guò)200噸，他們還聯(lián)合農(nóng)資廠家、農(nóng)技專家，組建送農(nóng)技下鄉(xiāng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，幫助我們旗下的合作社和農(nóng)戶提高科學(xué)種植水平。在大米銷售旺季，郵政寄遞不僅給我們優(yōu)惠的資費(fèi)，還提供到廠取件、打包等貼心服務(wù)。”談起與郵政的合作，孫繼業(yè)贊不絕口，“郵政還通過(guò)郵樂(lè)網(wǎng)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等形式幫我們拓展銷售渠道，今年已經(jīng)幫我們銷售了3260萬(wàn)元，真是解決了大問(wèn)題啊！”
據(jù)介紹，盤錦郵政每年制定出臺(tái)《“一寄稻”蟹田大米營(yíng)銷活動(dòng)實(shí)施方案》，分別在春節(jié)、端午和“919電商節(jié)”營(yíng)銷期間，依托集團(tuán)公司基地農(nóng)產(chǎn)品項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)郵政全網(wǎng)銷售，切實(shí)從銷售端解決了與豐澤園公司合作的“動(dòng)力問(wèn)題”。
“盤錦大米、河蟹產(chǎn)業(yè)鏈能夠成熟運(yùn)作，龍頭企業(yè)發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用。但部分龍頭企業(yè)仍然存在著品牌效應(yīng)欠缺、銷售渠道單一、融資渠道不暢等痛點(diǎn)，這也為我們郵政以服務(wù)當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)為切入點(diǎn)，嵌入盤錦大米、河蟹兩大地方特色產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈找到了突破口。”盤錦市分公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理程希浩說(shuō)。
經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的努力探索，盤錦郵政與豐澤園公司由最初的產(chǎn)品代工合作，發(fā)展到逐步形成集金融、寄遞、產(chǎn)品銷售等全方位的深度融合戰(zhàn)略合作。盤錦郵政打造了以豐澤園公司為代表的龍頭企業(yè)開(kāi)發(fā)示范樣本，逐步摸索出一條鄉(xiāng)村振興發(fā)展的新路徑。目前，豐澤園公司對(duì)公賬戶月日均余額達(dá)501萬(wàn)元，盤錦郵政對(duì)其下游的4個(gè)合作社、220戶社員、300余戶農(nóng)戶進(jìn)行聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)，通過(guò)幫他們?cè)卩]儲(chǔ)辦理綠卡，年沉淀資金500余萬(wàn)元，今年為豐澤園公司及其客戶授信990萬(wàn)元。
為了幫助客戶“造血”，盤錦郵政手把手教會(huì)豐澤園公司進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷售，增強(qiáng)客戶線上運(yùn)營(yíng)能力。作為米廠線上訂單唯一寄遞渠道，盤錦郵政通過(guò)“以銷促寄”模式帶動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。合作以來(lái)，豐澤園公司線上平臺(tái)銷售累計(jì)形成寄遞收入150萬(wàn)元，日發(fā)件量峰值達(dá)3萬(wàn)件，真正實(shí)現(xiàn)了與客戶同成長(zhǎng)、共發(fā)展的良性循環(huán)。
布局市鄉(xiāng)村 構(gòu)建三級(jí)物流體系強(qiáng)優(yōu)勢(shì)
盤錦市分公司之所以能夠以服務(wù)當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)為牽引，在鄉(xiāng)村振興的道路上不斷探索新路徑，底氣來(lái)自其不斷完善的三級(jí)物流體系建設(shè)。在集團(tuán)公司的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，結(jié)合遼寧省郵政分公司提出的“聚焦構(gòu)建農(nóng)村協(xié)同發(fā)展生態(tài)、推進(jìn)三級(jí)物流體系建設(shè)”發(fā)展要求，盤錦市分公司以建強(qiáng)用好三級(jí)物流體系為抓手，激發(fā)了郵政農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的活力，協(xié)同發(fā)展惠農(nóng)項(xiàng)目，增強(qiáng)了郵政農(nóng)村市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
盤錦市占地面積4100平方公里，戶籍人口139萬(wàn)，下轄3區(qū)1縣。結(jié)合盤錦地域面積小、城市化進(jìn)程快等特點(diǎn)，盤錦郵政精簡(jiǎn)縣級(jí)分揀層級(jí)，壓縮中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，打造了“市郵件處理中心—鄉(xiāng)鎮(zhèn)交郵服務(wù)中心—村村通驛站”三級(jí)節(jié)點(diǎn)布局。
郵件在盤錦市郵件處理中心經(jīng)過(guò)分揀后，就被送上公交帶運(yùn)車。搭乘公交帶運(yùn)車的快遞郵件很快就被送到了第二站——鄉(xiāng)鎮(zhèn)交郵服務(wù)中心。在這里，郵政投遞員和客運(yùn)公交司機(jī)共同完成郵件的二次分揀。郵件按村分揀后，就被客運(yùn)公交車帶運(yùn)至各村的“村村通驛站”，實(shí)現(xiàn)了全市“快遞進(jìn)村”的全覆蓋，服務(wù)頻次由原來(lái)的每周三次提升至現(xiàn)在的每天一次。
除了構(gòu)建三級(jí)物流體系，盤錦郵政還整合自有郵件處理場(chǎng)地、客運(yùn)場(chǎng)地、公交站點(diǎn)資源，建成市縣鄉(xiāng)三級(jí)倉(cāng)配中心，為市、縣政府推進(jìn)農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的物流、倉(cāng)配保障。目前，建成市級(jí)倉(cāng)配中心1處、縣級(jí)倉(cāng)配中心2處、鎮(zhèn)級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心24處，總面積達(dá)9000余平方米，全市郵政物流配送速度大幅提升，處于行業(yè)先進(jìn)水平，更好地滿足了企事業(yè)單位和人民群眾日益增長(zhǎng)的寄遞需求。
搭建具有盤錦特色的市鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，助力盤錦郵政實(shí)現(xiàn)了“三提三降”。程希浩給采訪組細(xì)細(xì)盤點(diǎn)：“三提”即一提投遞效率，到村郵件全部實(shí)現(xiàn)逐日投遞；二提獲客能力，在“村村通驛站”疊加郵件自提、積分兌換、大單品銷售等業(yè)務(wù)，搭建金融服務(wù)場(chǎng)景，促進(jìn)“網(wǎng)點(diǎn)+站點(diǎn)”雙向引流；三提企業(yè)形象，市縣兩級(jí)政府、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、郵政管理局對(duì)交郵合作給予了高度的肯定。疫情期間，市商務(wù)局推薦盤錦郵政作為全市保供保通保暢物資運(yùn)輸流通渠道之一。5年來(lái)，盤錦郵政累計(jì)獲得政府各項(xiàng)專項(xiàng)補(bǔ)貼資金超500萬(wàn)元。“三降”則是一降運(yùn)輸成本，2022年壓降郵路運(yùn)費(fèi)46.5萬(wàn)元，2023年支線農(nóng)村下行件均運(yùn)輸單價(jià)預(yù)計(jì)壓降至0.7元/件；二降農(nóng)村投遞費(fèi)，2022年壓降農(nóng)村快包投遞費(fèi)5.05萬(wàn)元；三降房屋使用成本，盤活房屋6處，年節(jié)省租金47萬(wàn)元。
覆蓋全村屯 完善交郵聯(lián)運(yùn)優(yōu)服務(wù)
三級(jí)物流體系基礎(chǔ)框架建成后，為把這張網(wǎng)建設(shè)得更強(qiáng)、鋪得更遠(yuǎn)，盤錦郵政堅(jiān)持開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，強(qiáng)化政企合作，推進(jìn)交郵合作向縱深發(fā)展。他們將三級(jí)物流體系建設(shè)與農(nóng)村電商建設(shè)工程、農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)、客貨郵融合發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合，主動(dòng)靠上去、積極融進(jìn)去。
“周掌柜，郵件來(lái)了啊。今天有幾個(gè)大件，趕緊通知收件人來(lái)取啊！”
“好嘞，來(lái)了，我?guī)湍闾нM(jìn)來(lái)。”
10月18日上午，隨著客運(yùn)公交車司機(jī)邢小龍的一聲吆喝，王家村裕農(nóng)超市負(fù)責(zé)人周穎應(yīng)聲出門，兩人共同清點(diǎn)、簽字確認(rèn)后，合力把郵包抬進(jìn)了超市。不一會(huì)兒的工夫，郵包里的快遞包裹就被整齊地碼放在寫有“交郵快遞服務(wù)”字樣的貨架上。
這邊郵件剛到，那邊71歲的村民王大媽接到微信群里的取件通知就趕來(lái)了：“穎兒，我來(lái)買點(diǎn)兒桃子，順便把我閨女寄來(lái)的包裹取走。”
“以前取件要到鎮(zhèn)上，我不會(huì)騎車也不會(huì)開(kāi)車，可難壞了我。”嘮起今昔的對(duì)比，王大媽說(shuō)自己最有發(fā)言權(quán)，“現(xiàn)在，郵政把站點(diǎn)開(kāi)到了鄰居家的小超市里，我過(guò)來(lái)買個(gè)油鹽醬醋的工夫，就把郵件取了。要是想坐公交車去鎮(zhèn)上，直接到超市就是站點(diǎn)了，冬天再也不用到村口受凍等公交車了。老好了！”
“以前村里人往家寄東西，地址都寫到鎮(zhèn)上，反正都是要到鎮(zhèn)上取，‘村村通驛站’開(kāi)辦后，村里人寄郵件就把地址寫成我這個(gè)超市了。”周穎頗為自豪地說(shuō)，“村里有5家超市，我家的不算最大，自從郵政把‘村村通驛站’開(kāi)到我家超市后，店里人氣旺了，生意也更好做了。”
打量這個(gè)近200平方米的鄉(xiāng)村超市，干凈整潔，日用商品應(yīng)有盡有且擺放有序，讓人看著舒心。周穎50來(lái)歲，爽快利落，懂電腦操作。她熱心地打開(kāi)“郵掌柜”系統(tǒng)，向記者介紹道：“現(xiàn)在，我無(wú)論收款還是拿貨，無(wú)論是積分兌換還是便民繳費(fèi)，都用這個(gè)系統(tǒng)，一目了然、方便快捷。”
“村村通驛站”在實(shí)現(xiàn)功能疊加后，周穎經(jīng)營(yíng)的這個(gè)現(xiàn)在村里人氣最旺的小超市，不僅可以滿足村民日常生活用品消費(fèi)需求，還可以為村民提供代繳電費(fèi)、代收話費(fèi)、代收代投郵件、代銷惠農(nóng)商品、普惠金融5項(xiàng)便民服務(wù)，通過(guò)交郵聯(lián)運(yùn)建起了鄉(xiāng)村振興網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“村屯郵件投遞到戶、分銷產(chǎn)品展銷到家、助農(nóng)貸款發(fā)放到人”。
王家村村民之所以能享受到與大城市居民同樣快速、便捷、高效的寄遞服務(wù)，得益于交郵聯(lián)運(yùn)模式。2021年，盤錦郵政與盤錦客運(yùn)公交集團(tuán)合作，郵政借助公交車“覆蓋廣、班次密、運(yùn)輸快、費(fèi)用低”等優(yōu)勢(shì)，完善農(nóng)村快遞物流網(wǎng)絡(luò)。盤錦客運(yùn)公交集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李厚林介紹說(shuō)：“近年來(lái)，為響應(yīng)政府爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市和全國(guó)文明典范城市要求，我們陸續(xù)新增和更新了數(shù)百臺(tái)新能源及清潔能源車輛。運(yùn)力充足了，城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)完善了，可客流量卻下降了，特別是偏遠(yuǎn)的農(nóng)村線路。交郵合作后，一方面，充分發(fā)揮了公交車城鄉(xiāng)全覆蓋的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)；另一方面，在不增加人力物力的情況下，我們每年還能增加配送收入。”目前，全市已開(kāi)通“交郵聯(lián)運(yùn)”郵路15條，累計(jì)覆蓋農(nóng)村郵路里程163萬(wàn)公里，帶運(yùn)郵件112萬(wàn)件，惠及23個(gè)鎮(zhèn)（街道）的村民，建成“村村通驛站”301個(gè)，實(shí)現(xiàn)了全市村屯全覆蓋，不僅打通了快遞進(jìn)村“最后一百米”，更暢通了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”。
在不增加投遞人員的情況下，開(kāi)通公交“村村通”環(huán)路帶運(yùn)的行政村郵件，實(shí)現(xiàn)了逐日投遞，農(nóng)村地區(qū)末端投遞質(zhì)量得到顯著提升。去年以來(lái)，盤錦郵政還依托交郵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有序?qū)嵤班]快合作”。目前，已與中通、粉絲生活、鄉(xiāng)村物流、韻達(dá)、圓通5家民營(yíng)快遞企業(yè)簽訂合作協(xié)議，并先期在新興、東郭、石山、羊圈子、歡喜嶺5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了圓通及豐網(wǎng)郵件的試點(diǎn)代運(yùn)，不僅實(shí)現(xiàn)了快遞行業(yè)資源整合，推進(jìn)了郵快雙方降本增效，更讓農(nóng)村百姓真正享受到便利和實(shí)惠。
交郵合作前，郵件進(jìn)村慢、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城難，一直是困擾農(nóng)村百姓的難題。“對(duì)于盤錦郵政而言，農(nóng)村段道班次少、運(yùn)輸成本高、收寄時(shí)限長(zhǎng)，一直影響郵政在農(nóng)村地區(qū)的服務(wù)質(zhì)量。對(duì)于公交公司而言，也有乘車百姓少、運(yùn)營(yíng)成本高、房屋閑置多等問(wèn)題。”回顧交郵雙方合作的歷程，程希浩感到對(duì)未來(lái)深化合作的信心更強(qiáng)，“交郵合作后，通過(guò)兩年來(lái)的深度融合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，農(nóng)村百姓切實(shí)感受到了郵政寄遞服務(wù)的速度和便民服務(wù)的溫度，交郵雙方切實(shí)蹚出了一條共贏的新路子，我們要讓這條路越走越通暢！”