經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：中國郵政不一樣了
2025年2月，中國郵政EMS完成了DeepSeek-R1大模型私有化部署，通過基于大模型的智能化應(yīng)用，多個(gè)場景服務(wù)能力將得到顯著提高，部分場景效率將提升33%左右。
此時(shí)，距離DeepSeek-R1大模型的正式發(fā)布，尚不足一個(gè)月。
能夠快速完成大模型的私有化部署和場景應(yīng)用落地離不開充足的準(zhǔn)備工作。2024年，中國郵政EMS即開始積極探索適合自身的大模型應(yīng)用路徑。
2024年，中國郵政開始加速數(shù)智化建設(shè)，并緊緊圍繞“以數(shù)智化解決關(guān)鍵特定問題”這個(gè)目標(biāo)加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力。從僅需一位工作人員就能高效運(yùn)轉(zhuǎn)的深圳深南中郵政支局到北京郵儲(chǔ)銀行網(wǎng)點(diǎn)中“讓金融服務(wù)沒有距離”的云柜服務(wù)，新質(zhì)生產(chǎn)力的不斷培育正在改變這家歷史悠久的大型集團(tuán)的樣貌。
如今，數(shù)字化、綠色化、智能化已成為中國郵政新質(zhì)生產(chǎn)力的核心。這些元素不僅重塑了中國郵政，增強(qiáng)了其服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的能力，還不斷釋放所謂的“郵政效應(yīng)”。
“郵政效應(yīng)”是中國郵政作為一家“特殊”企業(yè)的獨(dú)特效應(yīng)。一方面，這家企業(yè)擁有郵政、寄遞、金融、電商等多板塊業(yè)務(wù)，是產(chǎn)融結(jié)合、“四流合一”的現(xiàn)代大型集團(tuán)，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中扮演重要角色。另一方面，中國郵政的業(yè)務(wù)不僅有極強(qiáng)的社會(huì)服務(wù)性，多板塊業(yè)務(wù)又處在激烈的市場競爭中，需要在普惠的服務(wù)能力和市場效率間取得平衡。
這種特性決定了中國郵政的每一次效率提升，都將為整個(gè)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行釋放更強(qiáng)的外部效應(yīng)，為高質(zhì)量發(fā)展提供更多支撐。
2025年是持續(xù)深化改革的一年，也是中國郵政加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力的一年，中國郵政將全面構(gòu)建科技創(chuàng)新體系，以數(shù)字郵政建設(shè)加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力。
從具體問題出發(fā)
深圳市龍華區(qū)龍華郵政支局這個(gè)龍華區(qū)最大的支局正在出現(xiàn)一些新的變化。
直觀看，這種變化體現(xiàn)在大廳內(nèi)放置的箱式機(jī)器和門口寫著的“智慧郵局”四個(gè)字，但更深層次的變化在于這臺(tái)機(jī)器和其背后的智能化、數(shù)字化系統(tǒng)，通過整套系統(tǒng)，客戶能夠快捷、便利的完成自助郵寄。曾經(jīng)，這個(gè)毗鄰學(xué)校、社區(qū)，客流量極大的支局常常大排長龍，但現(xiàn)在只需要一位營業(yè)員就能維持整個(gè)支局的井然有序。
郵政普遍服務(wù)是中國郵政公共服務(wù)屬性最強(qiáng)的業(yè)務(wù)板塊，但由于社會(huì)用郵習(xí)慣的變化，近年各郵政普服網(wǎng)點(diǎn)面臨越來越大的運(yùn)營壓力，如何在保持營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不減、服務(wù)水平不降的前提下，提高普服網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，成為一個(gè)關(guān)鍵問題。
正是以解決問題為導(dǎo)向，中國郵政深入調(diào)研、取長補(bǔ)短，最終在多版方案中確定了目前的方案。截至2024年8月，深圳郵政已建成6個(gè)智慧郵局、35個(gè)自助體驗(yàn)式郵局，覆蓋了全市各行政區(qū)，收寄業(yè)務(wù)量達(dá)到3.6萬余件，每年每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可節(jié)省成本2萬余元。
深南中郵政支局是自助體驗(yàn)式郵局 圖片來源：中國郵政報(bào)微信公眾號(hào)《無人化！這樣的郵政很帶感→》
從問題出發(fā)是中國郵政培育新質(zhì)生產(chǎn)力的起點(diǎn)，也是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的根基。
面對(duì)柜面忙閑不均與傳統(tǒng)模式下作業(yè)彈性不足的矛盾，郵儲(chǔ)銀行積極探索新模式，推出了云柜服務(wù)。這是一種結(jié)合音視頻技術(shù)的服務(wù)模式，打破了時(shí)間和空間的限制，為客戶提供了更加便捷的服務(wù)體驗(yàn)。在北京分行，所有自營網(wǎng)點(diǎn)均已覆蓋云柜模式，2024年1月至9月，日均辦理業(yè)務(wù)超過330筆。通過“線下自助操作+座席遠(yuǎn)程輔助及辦理”的方式，客戶可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)完成銀行業(yè)務(wù)，無需親臨網(wǎng)點(diǎn)。通過云柜模式，北京分行營業(yè)部將原有3個(gè)臺(tái)席壓縮至1.5個(gè)——1個(gè)常規(guī)臺(tái)席、1個(gè)彈性臺(tái)席，這使得網(wǎng)點(diǎn)人員能夠?qū)⒏嗟木ν度肟蛻魻I銷與業(yè)務(wù)發(fā)展，進(jìn)一步提升了網(wǎng)點(diǎn)的綜合競爭力。
寄遞行業(yè)面臨激烈的市場競爭，同時(shí)也面臨著諸多的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，如何通過數(shù)字化工具完成全網(wǎng)高效安全的運(yùn)營是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵。2024年，中國郵政上線了指調(diào)系統(tǒng)2.0版，這一指調(diào)系統(tǒng)不僅增強(qiáng)了“預(yù)知未來”的預(yù)警功能，還對(duì)信息展示進(jìn)行了可視化升級(jí)，加之其他功能的優(yōu)化，讓各級(jí)調(diào)度員可以實(shí)時(shí)掌握網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及其原因。處理中心袋（件）量預(yù)測模型的省際中心袋（件）量預(yù)測平均準(zhǔn)確率為92.98％，袋（件）總量預(yù)測平均準(zhǔn)確率達(dá)98.53％。
在電商板塊，如何降低運(yùn)營成本是關(guān)鍵，針對(duì)設(shè)備配置要求高、文案需自創(chuàng)等應(yīng)用問題，郵樂直播基地推出了數(shù)字人“小郵”2.0版。自2024年1月試播以來，數(shù)字人“小郵”已經(jīng)累計(jì)直播4789個(gè)小時(shí)，吸引了2.89萬名獨(dú)立訪客，產(chǎn)生了31.6萬筆訂單，交易總額達(dá)到2438.5萬元。這些舉措不僅為郵政電商開辟了新的增長點(diǎn)，也加強(qiáng)了郵政服務(wù)鄉(xiāng)村振興的能力。
圖片來源：中國郵政報(bào)《數(shù)字人，永不下線的主播→》
這些案例充分展示了中國郵政新質(zhì)生產(chǎn)力培育的特色：從具體問題出發(fā)、用數(shù)智化工具、重新構(gòu)建業(yè)務(wù)流程，并在解決具體問題的過程中，給社會(huì)帶來更多效益。
“郵政式”創(chuàng)新體系
如今，“郵儲(chǔ)大腦”已經(jīng)應(yīng)用于營銷、運(yùn)營、風(fēng)控等數(shù)百個(gè)場景，正在成為整個(gè)郵儲(chǔ)銀行體系的智能中樞。
從“十四五”初期，郵儲(chǔ)銀行即開始進(jìn)行人工智能布局，“郵儲(chǔ)大腦”就是一個(gè)重要的成果。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人工智能模型從訓(xùn)練、測試、部署、運(yùn)行、迭代的全生命周期的研發(fā)管理，引入多種機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)先進(jìn)算法和模型，并適時(shí)納入大模型相關(guān)技術(shù)，支持郵儲(chǔ)銀行一系列人工智能技術(shù)應(yīng)用探索及業(yè)務(wù)流程的智能化改造。
“郵儲(chǔ)大腦”不僅為郵儲(chǔ)銀行提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持，也成為其擁抱數(shù)字浪潮的“智能基座”。
“郵儲(chǔ)大腦”的成型離不開郵儲(chǔ)銀行持續(xù)性的投入。早在2019年，郵儲(chǔ)銀行就決定每年將營業(yè)收入的3%左右投入信息科技領(lǐng)域。僅2023年全年，郵儲(chǔ)銀行在信息科技側(cè)投入就高達(dá)112.78億元，同比增長5.88%，占營業(yè)收入的3.29%。
如果說以問題為導(dǎo)向是中國郵政培育新質(zhì)生產(chǎn)力的起點(diǎn)和根基，那么中國郵政對(duì)前沿創(chuàng)新領(lǐng)域的關(guān)注、在技術(shù)創(chuàng)新上持續(xù)的投入和自身的創(chuàng)新體系的搭建就是新質(zhì)生產(chǎn)力培育的重要支撐。
圖片來源：中國郵政官網(wǎng)《中國郵政發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力觀察 | 營業(yè)員 “云端”見——郵儲(chǔ)銀行北京分行云柜服務(wù)探訪記》
2024年底，市場關(guān)注到一條信息。中郵無人機(jī)（北京）有限公司成立，經(jīng)營范圍含智能無人飛行器制造、智能機(jī)器人的研發(fā)等，該公司由中國郵政速遞物流股份有限公司全資持股。
如果對(duì)中國郵政熟悉，就會(huì)發(fā)現(xiàn)無人機(jī)、無人車技術(shù)正在中國郵政的寄遞業(yè)務(wù)上得到嘗試性應(yīng)用。2024年10月9日，中國郵政重慶市分公司在巴南區(qū)城區(qū)攬投部至巴南區(qū)蓮花街道大中村中壩島之間開通了首條常態(tài)化無人機(jī)郵路，標(biāo)志著重慶市在無人機(jī)物流領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
2025年中國郵政在全國郵政計(jì)劃建設(shè)工作會(huì)議也提出，要加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。加快全自動(dòng)供件技術(shù)和無人機(jī)、無人車規(guī)模化推廣應(yīng)用。
在持續(xù)進(jìn)行技術(shù)投入的同時(shí)，中國郵政還在通過廣泛的外部合作，以問題為導(dǎo)向，取長補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)技術(shù)能力的提升。
比如，數(shù)字人“小郵”2.0版即郵樂直播基地在算力算法上與華為開展深度合作的成果。推出的“小郵”2.0版，其形象風(fēng)格根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)和消費(fèi)者需求進(jìn)行個(gè)性化定制，通過技術(shù)復(fù)刻還原真人的形象、表情與聲音，以無限接近于真人的狀態(tài)，輔助真人主播開展更高效的直播帶貨。
2025年3月召開的全國郵政計(jì)劃建設(shè)工作會(huì)議，還曾邀請(qǐng)華為專家就“AI產(chǎn)業(yè)洞察及行業(yè)實(shí)踐”作專題講座，并與華為公司召開座談會(huì)議，圍繞AI科技發(fā)展、大模型應(yīng)用、郵政數(shù)智化轉(zhuǎn)型、因地制宜打造新質(zhì)生產(chǎn)力等開展深入交流。
新質(zhì)生產(chǎn)力的“郵政效應(yīng)”
5月10日是中國郵政的“全民郵享日”品牌營銷活動(dòng)。在今年的活動(dòng)上，中國郵政各板塊推出了各項(xiàng)便民優(yōu)惠措施，其中很多優(yōu)惠措施都是基于各業(yè)務(wù)的小程序等數(shù)字化程序?qū)崿F(xiàn)的。
在如今的中國郵政中，以數(shù)字化、智能化、綠色化能力正在扮演著中國郵政的基座，為整個(gè)集團(tuán)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)賦能。
在數(shù)字化建設(shè)方面，中國郵政在加強(qiáng)體系化設(shè)計(jì)，建立數(shù)字化能力地圖，更好賦能各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展。在智能化建設(shè)方面，打造大模型訓(xùn)練開發(fā)平臺(tái)與智能體平臺(tái)，提供大模型共享開發(fā)和應(yīng)用能力，提高寄遞網(wǎng)絡(luò)智能規(guī)劃、智能運(yùn)力匹配等模型算法精準(zhǔn)度，以大數(shù)據(jù)賦能郵政金融千人千面的客戶畫像、秒批秒貸的智能審批、打早打小的智慧風(fēng)控；建設(shè)推廣五大數(shù)字員工助手，提高金融營銷、郵務(wù)產(chǎn)品營銷、智能攬投、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析、研發(fā)測試等方面的生產(chǎn)力。在綠色化建設(shè)方面，持續(xù)鞏固拓展節(jié)能降碳成效，提升快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型水平。
作為規(guī)模巨大、承擔(dān)較強(qiáng)社會(huì)功能的大型集團(tuán)，這種能力建設(shè)的指向了一個(gè)目的：更好地為社會(huì)提供服務(wù)。
圖片來源：中國郵政報(bào)《無錫郵政開通無人機(jī)配送專線》
目前，中國郵政已經(jīng)形成的新質(zhì)生產(chǎn)力正在加速各項(xiàng)業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。比如，在農(nóng)村電商領(lǐng)域，借助數(shù)字人直播技術(shù)，郵政幫助農(nóng)民拓寬銷售渠道，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展；在金融領(lǐng)域，通過云柜服務(wù)模式，郵儲(chǔ)銀行提高了客戶服務(wù)效率，同時(shí)也降低了運(yùn)營成本。
在快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型方面，中國郵政鞏固深化了包裝標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化和無害化水平，積極推進(jìn)可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化試點(diǎn)，在網(wǎng)點(diǎn)大力推廣可降解包裝物，同時(shí)不斷完善包裝回收機(jī)制，鼓勵(lì)消費(fèi)者將舊包裝返還給郵政網(wǎng)點(diǎn)，以便再利用或回收處理。在綠色運(yùn)輸方面，加大新能源車輛推廣使用力度，截至2024年底郵政全網(wǎng)新能源車輛保有量達(dá)16908輛。在綠色金融方面，截至2024年底，郵儲(chǔ)銀行綠色貸款余額為7817.32億元，較上年末增長22.55％，增速持續(xù)多年高于各項(xiàng)貸款平均水平，累計(jì)開展企業(yè)碳核算服務(wù)突破萬戶，郵儲(chǔ)銀行還多次被中國銀行業(yè)協(xié)會(huì)授予“綠色銀行評(píng)價(jià)先進(jìn)單位”稱號(hào)。
這些新質(zhì)生產(chǎn)力不僅增強(qiáng)了中國郵政滿足人民群眾美好生活需要的能力，也為其支持高質(zhì)量發(fā)展、釋放綠色新動(dòng)能提供了強(qiáng)有力的支持。
在歷次技術(shù)發(fā)展史上，各國郵政系統(tǒng)都扮演著重要的角色，無論是新的交通技術(shù)抑或通訊技術(shù)，郵政系統(tǒng)都是應(yīng)用和普及的溫床。
究其原因，郵政系統(tǒng)擁有巨大規(guī)模，又擔(dān)負(fù)著重要的公共服務(wù)職能，天然地更包容能帶來普遍性效率提高的技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。這些技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，又會(huì)通過普惠的郵政網(wǎng)絡(luò)，提升整個(gè)社會(huì)的效能，釋放“郵政效應(yīng)”。在當(dāng)下，中國郵政培育新質(zhì)生產(chǎn)力不僅是集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展本身的業(yè)務(wù)需求，也是新時(shí)期對(duì)郵政企業(yè)提出的更高要求。
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